Сегодня СМИ то и дело сообщают нам о вооружённых выступлениях против законных властей по всему миру. Но вот вопрос: а где такие вот мятежники, или, как их раньше называли, инсургенты, берут оружие? Ведь оно у них отнюдь не из охотничьих магазинов. Ну, о том, как повстанцы добывают его сейчас, мы, разумеется, узнаем не скоро, но вот о том, как это делалось в прошлом, уже можно кое-что рассказать.

Ждите «Джона Графтона»

Журнал: Тайны 20-го века, №26 июль 2014 года
Рубрика: Тени прошлого
Автор: Вячеслав Шпаковский

Чем занимались в английском клубе моряков?

Англия — страна, которая издавна принимает у себя недовольных порядками в собственной стране, а то и явных мятежников. Убежище себе там нашёл, например, А.И. Герцен, печатавший в Лондоне свой знаменитый «Колокол» с призывом «К топору зовите Русь!», Карл Маркс, живший там на содержании у Фридриха Энгельса, и ещё многие другие революционеры и оппозиционеры всех мастей. Бывал в Лондоне и В.И. Ленин, издавал там большевистскую газету «Искра».
Там же, в столице Туманного Альбиона, находился и штаб боевой технической группы при ЦК РСДРП, располагавшийся в клубе профсоюза моряков Maritime Hall на West India Dock Road. Задачей штаба была закупка оружия и доставка его в Россию. Занимался этим делом Максим Максимович Литвинов, входивший в контакты с самыми разными людьми и получавший деньги от экспроприации в России. Интересно, что активными спонсорами русских революционеров являлись… японцы, передавшие большевикам крупную сумму денег на закупку оружия через полковника японской императорской армии Мотодзиро Акаси — японского военного атташе в Стокгольме. Кроме того, в закупке оружия принимал участие Джон Вильсон, председатель британского профсоюза моряков и член британского парламента. Сам Литвинов оценивал сумму, затраченную на закупку оружия, в 100000 рублей. Однако мало закупить оружие. Куда сложнее было доставить это оружие в Россию.

Работа в тесном сотрудничестве

Решено было отправить оружие водным путём. Для этого в Лондоне приобрели пароход «Джон Графтон» вместимостью 315 тонн — небольшой каботажный транспорт, каких в то время было очень много. Для запутывания следов пароход был куплен неким Уоттом, партнёром японской компании Takada & Company, затем перепродан некоему виноторговцу Ричарду Дикенсону, английскому казначею партии эсеров. Так что следы тех, кто приобрёл этот корабль, вроде бы затерялись.
По плану организаторов, оружие должны были выгрузить около Выборга и в нескольких местах вдоль финского побережья. После чего вооружение должны были распределить между финскими, эсеровскими и большевистскими боевиками. Кроме того, это оружие должны были получить рабочие из гапоновских организаций, чтобы в октябре 1905 года поднять вооружённое восстание одновременно в Петербурге и Москве. Так что священник Гапон отнюдь не гнушался участием в вооружённой борьбе, был целиком и полностью на стороне инсургентов и даже тесно сотрудничал с большевиками и эсерами.

Плавучий арсенал

Всего на «Джон Графтон» было погружено 16 тысяч винтовок, 3 тысячи револьверов, 3 миллиона патронов и 3 тонны взрывчатых веществ — динамита и пироксилина. Самый ценный груз включал канадские винтовки Ричарда Росса и швейцарские винтовки Веттерли. То есть в то время, находясь в Лондоне, можно было вполне свободно закупать винтовки в Канаде и Швейцарии десятками тысяч, и никого это особо и не волновало! Одним словом, «Джон Графтон» должен был представлять собой настоящий плавучий арсенал. И одному только богу известно, что было бы, если бы всё это оружие в целости и сохранности дошло до России.

Реальность и кино

Пароход вышел из Лондона без груза со старой командой и прибыл в Флиссинген (порт в Нидерландах), где экипаж поменяли на специально подобранных для этой операции людей, состоявших в основном из латышей-социалистов.

В начале 20-го века пресечение поставок оружия в Россию затруднялось тем, что обычно оно не доставлялось в порты, а перегружалось небольшими партиями в море на мелкие суда, которые переправляли его на берег.

Затем корабль вышел в Ла-Манш, где прямо в море на него было перегружено оружие с другого судна. Пароход прибыл в Копенгаген, а оттуда в Стокгольм, и далее направился к берегам Финляндии. 26 августа (8 сентября) 1905 года рано утром в 22 километрах к северу от Якобстада (Пиетарсаари) в шхерах Ларсмо он сел на мель. Тут его заметили финские таможенники из Ларсмо и местные рыбаки, которые немедленно сообщили об этом властям. Было очевидно, что катера с жандармами нужно ждать с часу на час. Поэтому было решено спасти если не весь груз, то хотя бы его часть, а само судно уничтожить.
В течение всего дня команда перегружала оружие на лодки и доставляла его на близлежащие островки, после чего вечером пароход был взорван и частично затонул. Взрыв был слышен за 50 километров. Команда ушла на парусной лодке в Швецию, там люди разошлись в разные стороны. В 1979 году в СССР был снят кинофильм «Ждите «Джона Графтона», где вина за посадку корабля на мель возлагается на проникшего на судно агента охранки. Но так ли это было на самом деле, сказать сложно.

Оружие для Закавказья по «южному маршруту»

Неудача с «Джоном Графтоном» большевиков не обескуражила, так же, как и поражение в Декабрьском вооружённом восстании 1905 года. Боевая техническая группа при ЦК РСДРП делала всё возможное, чтобы снабдить рабочих-дружинников оружием. По заданию Л.Б. Красина, возглавлявшего эту группу, в январе 1906 года в Европу опять выехал Литвинов, который должен был закупить и отправить в Россию партию оружия для закавказских организаций РСДРП. В целях конспирации он при поддержке местных революционеров закупал оружие небольшими партиями в Германии, Бельгии и Австрии.
Вновь были закуплены несколько тысяч винтовок и револьверов, около миллиона патронов и даже пулемёты. И опять главная трудность заключалась в том, как отправить груз в Россию. На этот раз решено было послать транспорт по южному маршруту — ближе к Закавказью и безопаснее, так как в случае удачи оружие не пришлось бы перевозить через всю Россию. Обратились за помощью к революционерам в Македонии, и те добились от болгарского правительства разрешения на вывоз оружия, которое, как они заявили, отправляется не в Россию, а в Турецкую Армению для помощи армянам в борьбе против Турции. С помощью македонского революционера Наума Тюфекчиева Литвинов доставил груз в Болгарию, в Варну. Так как Болгария сочувствовала армянам в их борьбе против турков, проблем с разрешением на вывоз оружия не возникло.
В Триесте была куплена парусная яхта «Зора» («Заря»). Команда состояла из девяти человек: капитана Афанасия Каютенко, машиниста-болгарина и нескольких революционеров. Среди них был и легендарный Камо, прославившийся среди большевиков своей отвагой и… экспроприациями целого ряда банков, после которых деньги вывезли за границу и пустили на закупку оружия и боеприпасов.

Что значит плавать не в сезон!

Транспорт был готов к отправке ещё в начале лета 1906 года. Но меньшевистский ЦК не прислал требуемых денег, и Литвинову вновь пришлось ехать в Петербург, где ему не без труда удалось найти нужную сумму. В Болгарию он сумел вернуться только поздней осенью, таким образом, благоприятное время для плавания было упущено.
На Чёрном море начался период штормов. К тому же через провокатора, пробравшегося в заграничную группу РСДРП, царская охранка узнала о готовящейся отправке транспорта с оружием в Россию. За группой Литвинова была установлена слежка. Как только яхта отплыла из Варны, на её перехват были направлены три миноносца. Капитан «Зоры», заметив в море военные корабли, повернул к берегам Румынии.
Начавшийся шторм выбросил яхту на берег. Снятый с неё груз был арестован румынскими жандармами, и сколько ни пытались болгарские революционеры вернуть оружие, им этого сделать не удалось. На борту яхты была обнаружена революционная литература на русском языке, явно свидетельствовавшая о том, куда судно направляется. В итоге и этот транспорт с оружием до российских революционеров так и не дошёл! Из-за крушения судов эти два случая стали известны, но вот сколько кораблей с оружием дошло до места назначения, остаётся тайной до сих пор.