Только люди особого склада готовы пойти на серьёзный риск и, как говорится, поставить свою жизнь на карту! Только они решаются заняться этим видом мотоспорта. И такие отчаянные головы находятся, лишний раз доказывая фанатам и в их лице всем любителям экстремальных соревнований, что нет предела человеческому мужеству!

О бесстрашных и отчаянных

Журнал: Тайны 20-го века, №44 — ноябрь 2009 года
Рубрика: Сильные духом
Автор: Геннадий Черненко

Цель — вершина холма

Трудно вообразить себе более азартные мотоциклетные гонки, чем хилл-клаймбинги — подъёмы на холмы (Hill Climb). Они были придуманы в небольшом американском городке Биллингсе в штате Монтана. Рядом с городком возвышается огромный крутой холм. Однажды кому-то из местных мотоциклистов вздумалось заехать на эту гору. Другие байкеры тоже стали штурмовать её, стремясь забраться повыше. Так родился хилл-клаймб. Первый официальный чемпионат штата Монтана в подъёме на холм состоялся в 1918 году и с тех пор проводится ежегодно.
Пример оказался заразительным. «Битвы за гору» начались также в Техасе, Калифорнии, Юте — штатах, где нашлись свои подходящие для хилл-клаймба холмы. И всё же считается, что около Биллингса — самый лучший, самый трудный холм.

Правила

Гонки проводятся по давно выработанным правилам. Возраст участников не ограничивается. Бывало, что на холм пытались забраться и 85-летний старик, и мальчишка — каждый на своём мотоцикле. Погода — не помеха для — соревнований: пусть ветер, пусть ливень — состязания всё равно не отменяются.
Очередной хилл-клаймб для американцев — большой праздник, на место его проведения приезжают на своих автомобилях тысячи болельщиков, корреспонденты газет и журналов. Миллионы американцев следят за борьбой по телевидению.
Столь увлекательные состязания не могли не перенестись в Европу. Особенно полюбился хилл-клаймб во Франции, где его проводят по американским правилам.

Акробаты на двух колёсах

Нынешние акробаты на двух колёсах ушли в своём мастерстве далеко вперёд от первых голливудских каскадёров. Среди наборов трюков мотоциклистов есть основные, так сказать, азы акробатической езды, и — относящиеся к «высшему пилотажу».
К числу основных относится умение ездить на заднем колесе, высоко подняв вверх переднее. Этот трюк называется «вилли». Второй обязательный номер «столпи» — езда на переднем колесе с поднятым задним.
Мастера усложняют основные трюки. К примеру, они едут на заднем колесе со снятым передним, некоторые ухитряются ехать на заднем колесе, не держась за руль мотоцикла. Достижение австралийского акробата М. Мингейя было даже занесено в Книгу рекордов Гиннесса: он разогнался на заднем колесе до скорости 225 километров в час!
Первый чемпионат мира по акробатике на мотоциклах состоялся в начале 90-х годов прошлого века. Тогда один из участников соревнований англичанин Крейг Джонс на ходу мотоцикла пересел с сиденья на топливный бак, перекинул ноги через руль и, подняв машину на дыбы, понесся дальше! Другой спортсмен мчался, устроившись на мотоцикле спиной к рулю, третий стоял на голове!
В нашей стране этот вид спорта тоже быстро развивается. Появились и свои рекордсмены. Так, акробат Денис Щапов демонстрировал езду на заднем колесе с тремя пассажирками. Москвич по прозвищу Американец демонстрировал трюки вместе со своим восьмилетним сыном.
Акробатика на двух колёсах — это прежде всего замечательное зрелище, и поэтому мотоциклы должны выглядеть необычно и красочно, Так оно и есть, например, у команды российских акробатов («Тигры») мотоциклы были обтянуты «тигриными» шкурами.

Презревшие страх

Трудно ответить на вопрос, что такое мотофристайл — спорт, цирк или яркое шоу? Одно можно сказать определённо: отвага мотофристайлеров выходит за рамки возможного! Об этом свидетельствуют и названия исполняемых ими трюков: «Сердечный приступ», «Поцелуй смерти». И ещё круче: «Покойник», «Гроб». Устрашающие названия придумываются для того, чтобы сильнее поразить зрителей. А посмотреть рискованное представление приходят тысячи людей.
Основателем мотофристайла считается американский гонщик Майк Метцгер. Тот самый Безумный Майк, как его называют друзья, который совершил на мотоцикле прыжок длиной более 30 метров с переворотом в воздухе! Позже его трюки были освоены и в европейских странах, но первенство в этом деле по-прежнему занимают американские мастера мотофристайла, никто пока не может сравниться с ними в искусстве полётов на мотоциклах.
Обычно на стадионе или в большом зале устанавливаются трамплины или рампы. Разогнавшись, мотоциклисты взлетают вверх вместе со своими машинами. И тогда гонщики бросают руль и, ухватившись за мотоцикл, несутся за ним. Они перекидывают ноги через мотоцикл и заносят их над рулём. Затем опять усаживаются на седло и благополучно приземляются.
В других трюках, совершая полёт, гонщики бросают руль, держатся за него одними ногами, выполняя немыслимые кульбиты, сальто, в том числе и бэкфлип — обратное сальто на мотоцикле. Малейшая ошибка, одно неточное движение могут очень дорого стоить отчаянному мотофристайлеру. А чтобы этого не случилось, он должен не только идеально владеть мотоциклом, но быть также отличным гимнастом.

Чемпионаты по фристайлу

Качество исполнения номера в фристайле оценивается по 100-балльной шкале. Чемпионаты в этом виде спорта проводятся с 2001 года. Четвёртый по счёту чемпионат состоялся недавно в Мадриде на арене для корриды (боя быков) — «Лас-Вентас». Боролись восемь самых лучших летающих мотоциклистов. Их умопомрачительные трюки смотрели с замиранием сердца 23 тысячи зрителей!
Американский фристайлер Трэвис Пастрана выполнил изумительный по сложности и опасности трюк — двойное сальто, двойной переворот мотоцикла в воздухе! Что после этого делалось в зале, какие гремели овации — не передать словами! Да и сам Трэвис был в восторге, не веря в то, что ему удалось совершить почти невозможное.
Здесь говорилось о фристайле на мотоциклах, но есть уже и другой вид спорта под названием сноукросс («снежный кросс»). Его можно было видеть зимой 2005 года в Москве на Красной площади. Там проходило выступление иностранных спортсменов по фристайлу на снегоходах. Удивительно, что машины весом с четверть тонны, совершенно не предназначенные для полётов, летали, крутились вместе с их отважными водителями. Потрясающее зрелище!