Сталин до утра разбирал бумаги, накопившиеся за дни недомогания на столе рабочего кабинета Кунцевской дачи. Вчитывался в строки документов. Порой подносил ко рту трубку, набитую пахучим табаком «Герцеговина Флор» из коробки, лежавшей здесь же на мельхиоровом подносе…

Мосты инженера Преображенского

Журнал: тайны 20-го века — №34, август 2014 года
Рубрика: Аномальные зоны
Автор: Борис Артёмов

Орден? Рановато…

В наградных представлениях на строителей арочных железобетонных мостов через Днепр в районе Запорожья вождь задержал взгляд на фамилии автора уникального проекта — Преображенский. Вспомнил его, худощавого шатена в бостоновом костюме с иголочки, чуть выше среднего роста. Как он горячился, опровергая выкладки американских спецов о невозможности строительства мостов с таким огромным пролётом арок! Кричал, хватаясь за сердце, что спроектированные им мосты станут настоящим памятником сталинской эпохи. Вспомнил и доносы, поступавшие на неуживчивого инженера. Усмехнулся в прокуренные усы: а ведь прав оказался крикун — стоят мосты. Орден, правда, давать рановато, да и зачем орден Ленина беспартийному щёголю — лишь лацкан дорогого пиджака дырявить, а вот имя увековечить можно. Укрепить на береговой опоре моста табличку с его именем: коли что случится, будет с кого спрашивать.

Разрушить и восстановить

Осенью 1943 года в начале наступления на Запорожье советские лётчики получили приказ разрушить мосты через Днепр, имевшие для немцев исключительное значение. Задание было выполнено, и мосты оказались на дне реки. После освобождения города через южную часть острова Хортица сапёры полковника Артёменко проложили временные деревянные переходы, а весной 1949-го на месте взорванных мостов Стрелецкого началось строительство новых.
Строить предполагалось в два яруса: нижний — для пешеходов и автогрузового транспорта, верхний — для двух путей железнодорожной магистрали. Через Новый Днепр — четырёхарочный длиной 560 метров и высотой 54 метра, а через Старый — одноарочныи с уникальной длиной пролёта 228 метров.
Проект предоставил специалист института «Трансмостопроект» Министерства путей сообщения СССР Борис Николаевич Преображенский.
Первоначально московский инженер в целях экономии планировал использовать опоры довоенных мостов. Но когда водолазы подняли со дна 12000 тонн взорванных стальных конструкций, выяснилось, что немцы разрушили опоры, подорвав их на семиметровой глубине. Неповреждёнными остались только береговые башни с бойницами.
Новые мосты пришлось строить из железобетона: в стране не хватало высокопрочной стали, а поставки стратегических материалов из-за рубежа в условиях начавшейся холодной войны прекратились. Многое пришлось делать впервые. Мировая практика мостостроенияещё не знала железобетонных конструкций с такими пролётами, никто до того не применял блочное армирование бетона, блочные опалубки и послойное бетонирование.

Вычеркнут из списка

Часто приезжающий на строительство Преображенский в неизменном сером пыльнике поверх дорогого костюма и с кульком столичных шоколадок «Дружба» для детей начальника мостоотряда №6 Николая Артеменко, возводящего четырёхарочный мост, требовал тщательного соблюдения всех своих указаний, нажив себе в Запорожье многочисленных недоброжелателей. Но в то же время он относился к местным рабочим и инженерам, как к своим соавторам, принимая любое предложение, имевшее рациональное зерно.
Мосты были сданы в эксплуатацию 31 декабря 1952 года. А в январе 1953-го инженер Преображенский скоропостижно скончался. Официальная причина — инфаркт. Дескать, «доброжелатели» не преминули сообщить ему, что Сталин вычеркнул его из списка награждённых. Борис Николаевич был сердечником, и это стало для него смертельным потрясением.

Зона энергетического разлома

В Запорожье немало мест, которые местные жители по возможности стараются обходить стороной. Среди них — перекрёстки центральных улиц, подъезды к плотине Днепрогэс, въезды на остров Хортица и особенно запорожские мосты. Эти места притягивают к себе необъяснимые происшествия. Чертовщину, творящуюся там, знающие люди объясняют неким энергетическим разломом, проходящим в этих местах. Дескать, именно здесь негативная энергия определяет поступки и поведение людей. Так это или нет — неизвестно, но аномальные зоны Запорожья продолжают собирать свою страшную дань.
Мосты через Днепр притягивают желающих свести счёты с жизнью. Список жертв мрачных железобетонных гигантов ежегодно пополняется двумя-тремя, а то и большим количеством имён. Говорят, на мостах водятся привидения. Немудрено: ведь, по религиозным канонам, самоубийц нельзя хоронить на кладбищах.

В 1958 году американские студенты измерили длину Гарвардского моста своим сокурсником Оливером Смутой. Длима моста составила 364,4 смута. Впоследствии Смут возглавил Международную организацию стандартов ISO.

Вот и мечутся не нашедшие покоя души, возвращаются на место гибели. К числу самоубийц городская молва причисляет и создателя моста, инженера Преображенского, якобы застрелившегося незадолго до завершения строительства после неких расчётов, приведших его к мысли, что мосты будут небезопасны для людей. Потому не удивительны утверждения о том, что в непогоду можно увидеть едва различимого в дымке медленно бредущего по мосту человека в плаще поверх старомодного двубортного костюма, неожиданно появляющегося и внезапно исчезающего, словно растворяющегося под струями дождя.
Вот лишь одно из свидетельств, принадлежащее запорожской журналистке Анастасии Загурской: «В 2008 году, возвращаясь поздним вечером домой с Хортицы, я попала под сухую грозу. Дул сильный ветер. Когда я была возле перил, неведомая сила буквально оттолкнула меня от края. Я мгновенно обернулась в поисках спасителя. И опешила — перед глазами мелькнула белая субстанция. По телу прошёл холодок. Видение тут же пропало. Но это не все. Ночью мне приснился незнакомый мужчина. Утром я залезла в Интернет. Оказалось, что за неделю до моего приключения на том самом месте спрыгнул с моста мужчина, который поссорился с подругой. Почему-то мне кажется, что именно его дух не дал мне погибнуть».

Чудесное спасение или добрый ангел?

26 мая 2009 года запорожские газеты вышли с заголовками: «Мать пыталась убить собственную дочь, сбросив её с моста Преображенского».
Молодая жительница Запорожья сбросила трёхлетнюю дочь с моста высотой 40 метров. Девочке удалось чудесным образом выжить: её спасли подростки, отдыхавшие в это время на берегу, и капитан-механик со стройплощадки новых мостов Пётр Левченко. В больнице, обследуя ребёнка на предмет повреждения внутренних органов от удара о воду и возможного переохлаждения, врачи не поверили своим глазам — у неё не было найдено ни одного повреждения. Девочка родилась в рубашке. Или её жизнь оберегал ангел-хранитель.
Мамаше-преступнице предъявили обвинение в покушении на убийство. По словам следователей, она перед попыткой убийства собственной дочери купила 10 таблеток снотворного и хотела затем их принять. Но после совершения преступления выбросила их. Сама обвиняемая утверждала, что её поступок вызван тяжёлым семейным и материальным положением.
Уникальный, едва ли не единственный случай невероятного спасения. И как тут не вспомнить создателя моста, человека порой нетерпимого, но неизменно трогательно и бережно относившегося к детям…

Мосты-убийцы

О городских мостах в Запорожье говорят много. Порой с гордостью. Чаще с раздражением: город, что разбросал свои кварталы на двух берегах реки, задыхается в тисках транспортного коллапса. Но даже для тех, кто заслуженно гордится величием и размахом былых строек «славной сталинской эпохи», не является секретом то, что мосты Преображенского давно пользуются дурной славой места сведения счетов с жизнью отчаявшихся запорожцев. Вот лишь малая часть зловещей статистики.
В 2006 году на мосту Преображенского в Запорожье было зафиксировано три случая попыток суицида.
17 июля 2007 года на мосту совершил попытку суицида 23-летний молодой человек.
7 ноября 2007 года, прыгнув с моста в реку, погиб 44-летний мужчина.
31 января 2008 года 24-летний мужчина и 16-летняя девушка погибли, прыгнув с моста. Мужчина разбился об опору моста, девушка упала в Днепр. Её тело обнаружили лишь утром следующего дня.
29 октября 2008 года 33-летний мужчина прыгнул с моста из-за ссоры с подругой. Спасатели не смогли обнаружить его тело.
26 мая 2009 года мать пыталась убить собственную дочь, сбросив её с моста. Девочке удалось чудесным образом выжить.
17 марта 2010 года 50-летний мужчина бросился с моста в Днепр. Поиски самоубийцы результатов не дали.
Строительство новых мостовых переходов через Днепр — задача для города необходимая, но вряд ли осуществимая в ближайшем будущем. Словно злой рок витает над так и не завершенным долгостроем. Да и решат ли новые мосты проблемы — уж больно близко они расположены к пресловутой аномальной зоне энергетического разлома.
Ответ на этот вопрос даст только время. И разгаданная тайна дряхлеющих, но по-прежнему величественных мостов инженера Преображенского, ставших его посмертной славой и проклятием.