В одном из известных своих рассказов нобелевский лауреат Иван Бунин писал о чемодане: «Это ближайший, интимнейший друг человека, — по крайней мере, в дороге, — выбор которого требует… немало ума, расчёта, опытного и зоркого глаза, способности многое предвидеть…». А ведь было время, когда такого приспособления не было и в помине.

Чемодан: «Интимнейший» друг человека

Журнал: Загадки истории — №34, 2014 год
Рубрика: Люди и вещи
Автор: Дмитрий Куприянов

Появление чемодана сделало путешествие комфортным и безопасным!

В самом деле — наличие удобного, нетяжёлого, компактного чемодана делает жизнь путешественника приятной и необременительной. Если же с чемоданом не угадать, дальнейшее существование может напоминать известную пословицу: «И нести тяжело, и бросить жалко».

Обыкновенная коробка

Слово «чемодан» происходит от персидского dzanedan. Оно вошло в русский язык в 16-м веке и обозначало лёгкий сундук для хранения и перевозки вещей или вместительную прямоугольную коробку, предназначенную для тех же целей.
Неудивительно, что впервые эта крайне необходимая в быту вещь появилась на Востоке. Ведь осёдлые народы, даже если куда-то переезжали, то делали это не по своей воле — убегали или от врага, или от какого-либо бедствия. А в этих случаях не до вещей. А вот Восток на протяжении всей истории перемещался и, следовательно, нуждался в тюках и корзинах.
В период раннего Средневековья в Европе появился прообраз чемодана — сундук, пришедший с Востока. Ещё древние египтяне хранили в сундуках нужные им вещи, причём это были как тяжёлые деревянные ящики, так и лёгкие, плетёные из лозы или пальмовых ветвей.
Отсюда уже было рукой подать до чемоданов. С момента распространения карет (а они появились приблизительно в 14-15 веках) путешественники стали перевозить своё добро в сундуках, приторачивая их к задней стенке или укладывая в ногах у возницы. Они много весили и были громоздкими, поэтому мастера усиленно искали новую форму.

Мастера и подмастерья

С появлением транспорта и относительно налаженным сообщением между населенными пунктами люди стали все чаще отправляться в дорогу. Государственные и служивые люди ехали по посольской или служебной надобности, мастера искали место, где лучше платят и где лучше сбыт, купцы отправлялись в дорогу по торговой надобности. Поэтому всем, кто отправлялся в путь, были необходимы ёмкости, в которых можно было перевезти одежду, обувь, предметы личной гигиены, посуду и прочее. Таким образом появился социальный заказ, и мастера стали изготавливать дорожные сундуки и несессеры — прочные, лёгкие, относительно вместительные.
И только в середине 19-го века на рынке появился чемодан в том виде, в котором мы его знаем. Его придумал французский мастер Луи Виттон. Этот нищий провинциал однажды добрался до Парижа, и в 1837 году поступил учеником к мастеру по изготовлению сундуков — господину Марешалю. Довольно быстро Луи научился технике изготовления дорожных чемоданов. Вскоре его имя уже было на слуху у французской богемы. Благодаря качеству материалов и изысканной отделке чемоданы от Виттона начали пользоваться популярностью. В 1854 году Луи Виттон открыл свой первый магазин, а в 1858 году представил свою новинку — плоский чемодан, который получил название Trianon. До этого момента все чемоданы изготавливались с выпуклой крышкой, что осложняло их транспортировку: складывать их было крайне неудобно. Благодаря введенным Виттоном новшествам одежда в чемодане не мялась, а хрупкие предметы были надёжно защищены. Одним из его клиентов стала супруга Наполеона III — Евгения де Монтихо. После неё к мастеру повалили представители аристократии, и Виттон стал мастером для избранных.
В 1885 году компания Louis Vuitton открыла свой первый магазин в Лондоне на знаменитой Оксфорд-стрит.
Немного позже Луи Виттон стал обтягивать свои чемоданы однотонным сукном, на которое наносились монограммы и гербы их владельцев.
После смерти дело отца унаследовал его сын Жорж. Сейчас компания Louis Vuitton является всемирно известным брендом, специализирующимся на производстве сумок, чемоданов, аксессуаров и модной одежды.

Кто этот почтенный господин?

В России первые чемоданы появились почти одновременно с Европой. Так как русские аристократы бывали в Париже и Лондоне не реже, чем в родной деревне, они старались увезти собой все самое ценное.
Хотя и в России были свои мастера — как правило, прибывшие из Европы, но иногда пополнявшиеся и мастерами отечественного разлива. По легенде, одним из лучших был гениальный химик, создатель Периодической системы элементов Дмитрий Менделеев. Говорят, он занялся этим ремеслом во время Крымской войны, когда научная деятельность была парализована, а химику следовало как-то зарабатывать. Дмитрий Иванович, обладатель золотых рук, настолько прикипел к этому ремеслу, что его чемоданы раскупались в Гостинке как горячие пирожки. Однажды он для своих работ закупал в Гостином дворе нужный товар. В этот момент он услыхал за спиной вопрос одного из покупателей:
— Кто этот почтенный господин?
— Таких людей знать надо, — с уважением в голосе ответил приказчик. — Это мастер чемоданных дел Менделеев.
В 1895 году Менделеев ослеп, но продолжал вслепую клеить чемоданы.
Но самый настоящий «чемоданный бум» случился в период революции.
Люди ехали куда глаза глядят — в эмиграцию, из деревни в город, из столицы в провинцию, переезжали в другие города и страны, — и чемоданы стали необходимы как воздух.
И разнообразные артели поставляли эти изделия всех видов и расцветок. В дело шли самые дешёвые материалы: картон, фибра, фанера, их оклеивали сукном, кожей или кожзаменителем.
Как правило, чемоданы тех лет были снабжены замками. Обычно это были две защёлки, расположенные сверху, в дополнение к ним поперёк корпуса могли быть прикреплены ремни с застёжками. Внутри чемодан обычно был обклеен однотонной шёлковой либо хлопчатобумажной тканью, также там могли быть внутренние карманы, перегородки, отделения и затяжные ремни.
Ещё больший спрос на чемоданы случился после войны: фабрики Москвы и Ленинграда снабжали всю страну чемоданами разных размеров — почему-то всегда коричневого цвета с железными накладками по углам и металлическими замками с ключами. Их было выпущено так много, что до сих пор отдельные экземпляры лежат на наших антресолях или на дачах. Они были довольно неудобными и очень тяжёлыми, так что женщины без посторонней помощи справиться с ними не могли.
Эти чемоданы в СССР были в ходу до начала 1990-х годов, хотя во всем мире пользовались чемоданами нового поколения.

Чудо на колёсах

В 1972 году американец Бернард Садоу получил патент на колёсный чемодан. А начиналось всё так. Мистер Садоу работал в одной фирме, а супругой его была дочь директора этой фирмы. В один счастливый день в аэропорту Садоу увидел разнорабочего с тележкой на колёсах. Эта картина вдохновила будущего изобретателя на идею снабдить обыкновенный чемодан колесиками. Сначала над Садоу попросту смеялись, особенно веселился его тесть.
Но изобретатель не отчаивался и отправился в Нью-Йорк, чтобы предложить новинку владельцам больших супермаркетов. В конце концов президент одной из торговых фирм обратил внимание на изобретение — он счёл его интересным и перспективным. Компания тестя Садоу получила патент-эксклюзив сроком на 5 лет на производство нового вида чемоданов.
Так что в любом случае — хорошо смеётся тот, кто смеётся последним.