Мы уже настолько привыкли видеть белые, туманоподобные следы, оставляемые в небе самолётами, что давно не обращаем на них никакого внимания. И совершенно напрасно… Всем знакомые следы самолётов могут нести в себе неведомую опасность.

Грипп… падает с неба

Журнал: Тайны 20-го века, №52 — декабрь 2009 года
Рубрика: Сенсация
Автор: Игорь Савельев

Химиотрассы

Собственно, конденсационный след реактивного двигателя ничего странного или загадочного собой не представляет. Фактически это обычный туман, созданный, так сказать «искусственным путём», который постепенно расходится и создаёт небольшую головную боль только экологам, утверждающим, что подобные явления пусть малозаметно, но влияют на климат. Здесь же речь пойдёт о так называемых химиотрассах — аналогичных следах, оставляемых реактивными самолётами, но представляющих, несомненно, большую опасность, чем незначительное потепление или похолодание.
Термин «химиотрассы», появился не так давно, в самом конце 20-го века. Тогда канадский исследователь Уильям Томас и журналист Кассини обнаружили, что в апреле 1999 года американский военно-транспортный самолёт, пролетая над территорией Канады и США, оставил очень странные следы в небе. Кассини удалось собрать образцы коричневого желеобразного вещества, которое осело на землю, после того как самолёт улетел, и провести химический анализ.
И вот тут начали твориться странные, если не сказать ужасные вещи. Кассини внезапно заболел гриппом, хотя никакой эпидемии в тот период не было. Биолог, выполнявший анализ вещества, попал в больницу с симптомами поражения верхних дыхательных путей. Женщина, на крышу дома которой попала желеобразная субстанция, также переболела гриппом, а через месяц у неё случился сердечный приступ.
Разумеется, после всего вышеописанного к военному ведомству США возникло множество вопросов, но ответы на них так и не были получены. Тогда журналисты сами начали расследование.

Лжеканализация

Физик и исследователь химиотрасс Майк Блейр, к примеру, пришёл к выводу, что их основу составляют соли бария. Распыление этого химического вещества производится для испытания новейшей радарной системы, а также для управления погодой (в рамках военной программы ХААРП, о которой мы уже писали). Ещё одно предположение сводится к тому, что военные проводят опыты по обнаружению и подавлению возможной биологической атаки противника. Для этого также используются соли бария и плюс к ним полимерные волокна. И этот вариант, пожалуй, наиболее близок к истине. Ведь для проверки боеготовности системы необходимо распылить определённое количество вредных веществ. Отсюда и возникают разного рода аллергии, пневмонии, болезни верхних дыхательных путей и артриты. «Программа держится в секрете, потому что Комитету по охране окружающей среды вовсе не обязательно знать о её побочных действиях на организм человека, — заявил один из исследователей. — Негативные факторы — основная причина секретности».
Один из журналистов — исследователь химиотрасс — как-то получил письмо от бывшего авиамеханика гражданских линий. В этом письме механик утверждал, что своими глазами видел на нескольких самых обыкновенных пассажирских самолётах дополнительные трубопроводы и резервуары, отсутствующие на технических планах и работающие, судя по всему, автономно. Обслуживали эту «вторую канализацию» совершенно посторонние люди, механики аэропорта к ней доступа не имели. Сам автор письма поплатился за своё любопытство увольнением.
Что заправляется в загадочные резервуары? Где «это» будет распылено и какие могут быть последствия — никто пока не может сказать.
Не исключено, что подобные опыты проводятся повсеместно, а не только над территорией американского континента. Так что внимательно следите за небом и постарайтесь держаться подальше от тех мест, где реактивные самолёты оставляют странные и непонятные следы…